Gilashi ƙaddara, ƙananan diamita a cikin aikin aikin katako mai kyau zai iya zama kalubalanci idan dole ne kuyi shi tare da hawan gwanin hannu ko ƙuƙwalwar baƙi ba tare da tsayayya da yin amfani da latsawa na musamman ba . Tun da wuya a kan chuck na drill din ne mafi ƙanƙanta (yawanci 1/2-inch ko žasa) fiye da chuck a kan drill press , da diamita na raguwa ratsi wanda wanda zai iya amfani da shi ne karami. Bugu da ƙari, a lokacin da rawar haɗari tare da ragowar Ƙarƙwasawa, mahimmin raguwa yana da sauƙin (da kuma mafi inganci mafi kyau) don rinjayar bitar.
Raguwa da yawa (kamar wadannan Bosts NailKiller Bits na iya zama wani abu ne wanda ya ragu sai dai idan kuna rawar jiki ta wasu samfurori mai zurfi (ba tare da ambatar cewa ragowar daji ba ta yi amfani da doki da amfani da shi don yin amfani da su, kuma su bar raunin raguwa a baya). Saws na iya samun aikin, amma suna jinkirin kuma cire matosai daga bit zai iya zama kalubale.
Don haka, don hawan ramuka na al'ada har zuwa 1-1 / 2 in diamita, menene zai zama mai kyau?
Bits Buda Wuta
Har ila yau, ana san su da ragowar kwalliya, wa] annan masanan sun yi amfani da su don yin hawan hakora a cikin ganuwar (don yin amfani da wayoyi ko kuma bututun ta hanyar ganuwar), amma suna da wuri a cikin zane don hawan hauka. ayyukan aikin man nagari.
Gudun raga-raɗa-raɗaɗɗen rassan sune raguwa ne tare da matakan jirgi wanda aka haɗe zuwa 1/4-inch diamita shank wanda za a iya amfani dasu a duniyar yau da kullum da kuma masu tasiri mai sauri-chuck.
Kowace gefen ɓangaren gefe na bit yana da ƙuƙƙasa, kuma ƙananan gefen ƙananan wuri a wasu lokuta suna da tushe mai mahimmanci, dangane da style da alama na bitar raga. Yayinda ake juya bit din ta hanyar motar motar, waɗannan gefuna biyu masu lakabi za su nutse a cikin itace a kusa da filin jirgin sama na tsakiya, ta shafe itace daga cikin rami a cikin hanyar kamuwa.
Idan yankan gefen bit din sun fi dacewa, wasu lokutan wani lokaci ana haifar da shavings ta hanyar hawan hako.
Don amfani da bitar drill, zaka zangon tsakiya a cikin rami don a kwashe a kan itace, kuma shigar da shank na bit a cikin rawar soja. Daidaita ma'anar matakan jirgi na raguwa tare da alamar a kan itace, kuma daidaita kusurwar shinge na nesa don haka shank na bit ya kasance murabba'i a kan katako. (Hakika, idan kuna yin amfani da maniyyi , bugowar bit ya kamata ya zama murabba'i a gefen katako, sai dai injin ku na ba shi da ma'auni ga motar).
Good to Know
Dama da jawo hankalin ka dan kadan don shiga motar ka kuma juya cikin sannu a hankali. Rike rawar soja har yanzu yana yiwuwa don matakan jirgi yana tsayawa tare da alamar kan itace. Saboda matakan jirgi na iya "tafiya" daga filin tsakiya na tsakiya, wasu masu aikin katako za su yi haɗuwa da ramin jirgi ta amfani da ƙananan ƙananan ƙananan raƙuman ruwa wanda ba zai iya tafiya ba, sa'an nan kuma ci gaba da bit bit Jirgin jirgi ya shiga cikin rami mai tsayi.
Da zarar matukin jirgi yana cikin wuri kuma ya shiga tare da itace, kara yawan gudu kuma ya ci gaba da rawar da babban rami mai zurfi tare da bit bitarin.
Ci gaba da rawarwa har sai kun isa kishiyar gefen katako kuma bit ya fadi ta wurin rami. Rage gudu daga cikin motar, sa'annan ka cire raguwa daga cikin rami.
Ɗaya daga cikin batutuwa ta yau da raɗaɗɗen raƙuman ruwa shi ne cewa suna tayarwa "daga gefen rami idan babu wani yanki na itace a gefen gefen itacen da aka fadi. Wannan busawa ba zai yiwu ba a kan aikin aikin katako mai kyau . Akwai wasu hanyoyi don magance wannan fashewar da aka tattauna a wani labarin da ake kira Yadda za a kwashe tsabta .