Dole ne jiragen motsi ba su tsaya a ƙasa ba. Ƙara sauti ko sauya haɓaka zai iya ƙara yawan sha'awa ga kowane layout. Yaya tsayi ya fi tsayi?
Misali ko samfurori, matsananciyar sa yana da babban tasiri a kan aikin da ke cikin jirgin. Matakan ƙayyade tsawon da nauyin jiragen ruwa, lambar da nau'in locomotives da aka ba da iyakar gudun. Masu aikin injiniya na ƙaura suna ƙoƙari su ci gaba da digiri.
A wasu lokuta, injiniyoyi sun kai matuƙa tare da waƙoƙin da suke kama da helix na samfurin, amma sun kasance wani bangare na rayuwa a mafi yawan wurare a duniya.
Shirya maki don yin mafi kyawun waƙa kuma kada ku damu da locomotives. Kira maki yana da sauki fiye da yadda kuke tunani.
Ana kirga darajar
Ana rubuta digiri a matsayin kashi, tare da tsawo na tsayi a tsaye ta hanyar tsayin da aka gudanar a kwance. A cikin duniyar duniyar, waɗannan lambobin zasu iya zama manyan. A kan hanyar jirgin kasa na samfurin, zamu iya tunani game da inci da ƙafa. Misalin kashi 2 cikin dari, misali, zai haura 2 inci a kowace 100 inci (ko 1 inch kowane 4 feet, 2 inci).
Matsayi Mafi Girma
To, mene ne mafi girman filin jirgin kasa na hawa? Kamar yadda ya saba, babu wata amsa ta gaskiya ga wannan tambaya mai sauki. Duk ya dogara ne akan samfurin. Alal misali, filin jirgin saman dutse, misali, yana da maki 5 ko 6 ko fiye.
Gudun motocin da aka gina, gajeren jiragen ruwa, da kuma saurin gudu suna iya cin nasara.
Don wata mahimmanci mai mahimmanci, kashi 1.5 zuwa 2 bisa dari za a yi la'akari da zurfin kuma zai iya ma na buƙatar locomotives mataimaki. Yawancin nauyin digiri fiye da kashi 2 cikin dari ana daukar su sosai mai tsanani. Har ila yau, tsawon lokacin sa yana da yawa da ya dace da abubuwa.
Sakamakon kashi 1.5 cikin dari wanda ya kai kimanin kilomita 60 zai sami tasiri akan tashar jirgin kasa fiye da kashi 2.2 cikin dari wanda kawai ya kai 1/2 mile kawai. Kwanan jirgin yana da ƙarfin gaske - yana iya taimakawa wajen samar da horo a cikin gajere ba tare da wahala ba.
Saboda hanyar yin lissafi a matsayin daidai ɗaya ga samfurori da samfurin, irin waɗannan ka'idodin suna amfani da su. Tun da mafi yawancin jiragen motsa jiki sun takaice ta hanyar samfurin samfurin, kashi 4 cikin dari, ko ma mafi girma, har yanzu yana da zurfi amma ana iya sarrafawa saboda yawancin shimfidu. Matsakaicin kimanin kashi 2 cikin dari yana da ƙari sosai kuma yana iya sarrafawa amma har yanzu zai tasiri tasirin rukunin riko da kuma injin engine. Matsakaicin kashi 1 ko žasa ba za a iya sarrafawa ba tare da damuwa ba.
Ƙirƙuka da maki
Bugu da ƙari, tsawon da kashi dari na sa, curvature a cikin sa yana da tasiri a kan ayyukan. Tsire-tsire ƙara ƙararrawa a tsakanin ƙafafun da hanyoyi, sabili da haka, zai zama da wuya a cire jirgin sama a hankali kuma sauƙin kawo shi.
Ƙara ƙididdiga zuwa layi a kan hanyar jirgin kasa na iya taimakawa wajen samar da tsawon lokaci a cikin ƙananan ƙafar ƙafa kuma sabili da haka zahiri rage kashi-kashi na sauti. Ƙididdiga masu yawa, ɗakunan da suka fi dacewa, ko ƙananan baya ("S") suna iya haifar da matsalolin kansu.
Haɗuwa da igiyoyi masu tsayi da tsayin daka na iya tabbatar da yawa. Gwada cimma daidaitattun daidaituwa tsakanin su biyu. Ba kamar maki ba, radiyar raguwa mai sauƙi ya bambanta a tsakanin ma'auni.
Transitions
Kamar yadda yake da sauƙi a kan wani tsari, yana da muhimmanci a yi saurin haɓaka lokacin gina ginin. Ka guji kinks a saman da kasa na sa don hana haɓakawa da ƙaurawar haɗari.