"Rigunonin" Piggyback "sune abubuwa mafi zafi a kan rails a yau. Yayin da tushen ya dawo fiye da karni, aikin juyin juya halin jirgin ya fara ne a cikin shekarun 1950. Saboda haka ga mafi yawan samfurin gyare-gyare , waɗannan motoci da jiragen suna da muhimmin ɓangare na wurin.
Tarihin Abubuwan Hulɗa
TOFC ko Trailer A kan FlatCar yana daya daga cikin siffofin asali na sufuri intermodal . Ma'anar kayan motsa jiki, ko wajan dawakai, a kan shimfiɗaɗɗen kwangila a kwanan baya ya zuwa tsakiyar shekara ta 1800.
Manufar da magoya bayanta da sojoji suka karbe shi ne kafin ya zo da kansa tare da karuwar kasuwancin kasuwanci a shekarun 1950.
Yawancin layin dogo ne suka ba da hidimomin sabon TOFC a cikin shekarun 1950. Manufar da aka baiwa motoci su karbi tashar tashar jirgin sama zuwa gida tare da tashar jiragen ruwa suna ɗaukar nauyin don dogon lokaci. Da farko dai, yawancin direbobi sun yi ƙoƙarin yin ƙananan ramuka a garuruwan da yawa. Ƙarshen "hubs" da sauri sun tabbatar da inganci sosai. Abin sha'awa, ana kiran harkoki na yau da kullum a matsayin "ramps" ko da yake kullun sun riga sun maye gurbin ainihin ramukan loading.
Aikin farko sun yi amfani da loading "circus style", inda aka ɗora wa 'yan kwalliya a kan ɗakin kwalliya daga wani ƙarshen. An sauke nau'ikan gada ta musamman tsakanin motoci don ba da damar motoci su ƙetare. Wannan tsari, wanda aka samo asali daga ayyukan circus, yana amfani da lokaci da kuma kalubalanci tare da dogayen motoci. Ana iya ɗaukar nauyin waƙa guda daya kawai a lokaci guda kuma yana goyon bayan waƙoƙi da ake buƙatar fasaha mai mahimmanci.
Sau ɗaya a wurin, dole ne a kulla takalmarar ta hanyar sarƙoƙi da sarƙoƙi. A makomar, jirgin ya kamata a hange shi a cikin rami tare da masu tayar da hankulan da suke fuskantar ramin don taya tractors zai iya ɗauka a kan saukewa. Wannan yana nufin cewa mafi yawan ƙananan hukumomi sun buƙaci wye a kusa don juya motoci.
Kamar yadda tasirin suka fadada a cikin shekarun 1960, kullun da kuma ɗagawa da sababbin motsi na biyar da aka yi amfani da su sun hada da daukar nauyin ayyukan saukewa sosai.
Wadannan wurare zasu iya rike magunguna da magunguna.
Kayan Rail
Aiki na farko sun dogara ne akan takalma 40 da 50 na suturar takalma. Jirgin da ya fi tsayi don yin aiki na TOFC a cikin shekarun 1950 sun kasance 75 feet. Wadannan za su iya daukar nauyin tsararru guda 35 '35' na rana.
Ana amfani da kayan ɗakin wuta na TOFC tare da takaddun faranti a iyakar da wuraren da za a haɗa da sarƙaƙƙun sutura a tarnaƙi da cibiyoyin. An yi amfani da rubrails tare da tarnaƙi a wasu lokuta don hana mai karba daga juyawa a yayin loading.
Yayin da trailers yayi girma har tsawon kafa 40, sassan launi sun girma zuwa 85 kuma daga bisani 89 feet. Kwanan baya sun kasance mahimmanci ko da bayan kafafu 45 da suka zama sananne a cikin shekarun 1980. Yunƙurin hawa 48 da kuma 53 a cikin 1990s yana nufin cewa kadai za a iya magance shi a kan kusurwa 89. Shirye-shiryen birane daban-daban sun ba da damar haɗuwa da gangami da gangami. Flatcars ba su dace da dogon lokaci ba tukuna ba za a iya ganin ɗaukar wasu kayan aiki ba .
Kayayyakin motsa jiki sun ba da tsawo da nauyin nauyi kuma mafi sauƙi fiye da ɗakunan. Ta hanyar ƙaddamar da girman dandamali, waɗannan motoci sun yi haske. Kasuwanci guda uku da biyar na ƙera motoci suna ba da damar ingantaccen ta hanyar rage matashi da ƙafafun ma'aurata.
Ana amfani da motoci sosai don kwantena, amma wasu suna da matsala don yin amfani da kayan motsi. Wannan sassauci yana ba da damar kayan aiki a cikin koguna na tsakiya don ɗaukar abin da ake buƙata.
Trailer Train (TTX)
Hanyoyin farashi da na kasa na kasuwanni na tsakiya sun hayar magunguna don su mallaki albarkatu yayin sayen kayan aiki. Kamfanin Trainer Train Corporation ya kirkiro ne a 1955 domin ya ba da alamun da ke tsakanin magoya bayan direbobi da masu zuba jari a ciki. Wannan ya ketare motocin da kansu daga kudaden zuba jari idan sabon fasaha ya kasa. Har ila yau, ya ba da sabis na banza a hanyoyi masu yawa da karfafa karfafawa da haɗin kai tsakanin layi.
Kamfanin TTX mai suna Renamed a shekarar 1991, kamfanonin launin rawaya na kamfanonin, da kashin baya da motoci suna ganin kusan dukkanin motar intodal. Har ila yau, kamfanin yana ba da motoci na motoci don motoci da sauran kayan aiki kuma ita ce kamfanin iyaye don Railbox da Railgon boxcar da gondola wuraren wanka.
Bugu da ƙari, Trailer Train, da yawa railroads mallakar kansu kayan aiki wanda sau da yawa ake kira don aiki a ƙasa.